在人類(lèi)文明伊始，人與人的第一聲交流就意味著“連接”的開(kāi)始。在農(nóng)耕文明時(shí)代，“連接”僅以語(yǔ)言溝通和書(shū)面文字溝通的形式存在；工業(yè)文明時(shí)代，無(wú)線電臺(tái)、電報(bào)、電視等使人類(lèi)連接方式稍具多樣化，但這些方式所產(chǎn)生的信息多具有單向性特點(diǎn)，缺乏互動(dòng)性；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人和人開(kāi)始通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行復(fù)雜交錯(cuò)的互動(dòng)連接，及時(shí)通訊工具、社交網(wǎng)站、電子郵件等等使人類(lèi)連接方式更具多樣化、多維化；物聯(lián)網(wǎng)的興起，進(jìn)一步拓寬了人類(lèi)溝通范圍，不僅使人與物之間、物與物之間的溝通成為可能，而且使萬(wàn)物之間的連接更密切、更即時(shí)。“連接”即產(chǎn)生數(shù)據(jù)，隨著人類(lèi)連接方式的多樣化、多維化、高級(jí)化，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量不斷增加。

從物流配送體現(xiàn)來(lái)講，我國(guó)基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系管理層將從體系的性能管理、資源管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理和人員管理幾方面入手，根據(jù)監(jiān)測(cè)調(diào)控層的指導(dǎo)和業(yè)務(wù)層的信息反饋，給出一套標(biāo)準(zhǔn)的管理框架；管理層的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)城市的管理功能和創(chuàng)新功能;根據(jù)管理內(nèi)容的不同，其與物聯(lián)網(wǎng)對(duì)接的層面也有所區(qū)別。

其中，性能管理將從成本管理和客戶(hù)滿(mǎn)意度兩方面進(jìn)行，將與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳輸層和應(yīng)用服務(wù)層對(duì)接；資源管理將從物流設(shè)施和物流設(shè)備兩方面進(jìn)行，將與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的感知層和傳輸層對(duì)接；標(biāo)準(zhǔn)化管理將從城市范圍內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平進(jìn)行管理，將與物聯(lián)網(wǎng)的傳輸層和應(yīng)用服務(wù)層對(duì)接；人員管理將從團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人員考核兩方面進(jìn)行，將與物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用服務(wù)層對(duì)接。

例如，在收貨階段。傳統(tǒng)的配送中心的收貨工作大都是由人力完成，不僅效率低下，而且容易出錯(cuò)。但是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，特別是RFID技術(shù)和智能穿梭車(chē)技術(shù)，收貨工作就變得簡(jiǎn)單有效而且節(jié)省了大量的人力物力和時(shí)間，優(yōu)化了作業(yè)流程，提高了效率。

再例如，在在分揀階段，現(xiàn)代物流配送不同于傳統(tǒng)的配送的每種貨物單獨(dú)配送的模式，現(xiàn)代物流的配送有共同性和混載性的特性，配送方式多樣，配送更多偏向于多品種、小批量。所以分揀這一環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容復(fù)雜而且工作量很大。而傳統(tǒng)的分揀作業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代物流的發(fā)展，既浪費(fèi)人力物力，又浪費(fèi)時(shí)間，還容易出錯(cuò)。

物聯(lián)卡之家（）資訊指出，在我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)政策及信息技術(shù)的支持下，快遞業(yè)務(wù)、綠色物流、冷鏈物流及電商、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等帶動(dòng)的多種物流業(yè)態(tài)迅速發(fā)展，高技術(shù)制造業(yè)物流、裝備制造業(yè)物流等的需求也將快速增長(zhǎng)。使物流產(chǎn)業(yè)在保持持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)新興物流業(yè)態(tài)的萌生及快速發(fā)展使物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。

而物聯(lián)網(wǎng)由全面感知層、網(wǎng)絡(luò)通信層、綜合應(yīng)用層組成的協(xié)同體系對(duì)物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈進(jìn)行整體運(yùn)作，使服務(wù)鏈中的供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、分銷(xiāo)商、零售商等物流上下游主體間能夠信息共享，實(shí)現(xiàn)服務(wù)鏈各企業(yè)協(xié)同一致、協(xié)調(diào)運(yùn)作，優(yōu)化服務(wù)鏈效率。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流各流程的運(yùn)用，減少人為過(guò)失，內(nèi)部流程協(xié)調(diào)運(yùn)作，使各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化并得到升級(jí)，從而對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)起到推動(dòng)作用。