由于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈長，應(yīng)用面廣，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性更為顯著。上下游產(chǎn)業(yè)之間的不斷深化合作交流與良性互動是產(chǎn)業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的重要前提。
物聯(lián)網(wǎng)作為新興技術(shù)型產(chǎn)業(yè)，其進(jìn)一步發(fā)展需依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新。
未來的物聯(lián)網(wǎng)還將網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與實(shí)體企業(yè)進(jìn)行無縫連接，縮減實(shí)體企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營環(huán)節(jié)，減少因貨物倉儲形成的成本消耗和其他消耗，同時(shí)促進(jìn)企業(yè)資金加速流動，提高資金的利用率。
物聯(lián)網(wǎng)它實(shí)現(xiàn)的是物與物、人與物之間的感知和發(fā)揮智能的作用。
從物聯(lián)網(wǎng)目前發(fā)展的態(tài)勢可以看出，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有明顯的外部效益。物聯(lián)網(wǎng)所產(chǎn)生的外部效益的根本原因在于它自身系統(tǒng)特性、物流和信息流的交互性和物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施長期壟斷性以及其發(fā)展規(guī)模。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用有效地促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向“三二一”格局的轉(zhuǎn)化，即物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的積極推動力。
物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新是在原有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過兩端的延伸向客戶提供更加全面、完善、個(gè)性化的物流服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)附加價(jià)值的提高。
作為新一代信息技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造業(yè)各行業(yè)的應(yīng)用，必將拉動制造業(yè)增長，把中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級推向一個(gè)新的高度。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于低碳經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的支撐作用主要體現(xiàn)在：信息獲取擴(kuò)大；遠(yuǎn)程控制；智能管理三個(gè)方面。
作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，智能交通具有行業(yè)技術(shù)成熟度高、政府扶持力度大、市場認(rèn)知度高等特點(diǎn)。
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